تم في هذا البحث دراسة خصائص النحر مختبرياً مؤخر الهدارات والبوابات المركبة ، إذ تضمنت الدراسة قياس أقصى عمق و أقصى طول لحفرة النحر مؤخر تلك المنشآت وكذلك دراسة تأثير ارتفاع الهدار وارتفاع الفتحة أسفل البوابة المركبة و تأثير تغير التصريف المار وقطر مواد القعر على عمق وطول حفرة النحر. أجريت مائتان وأربع وثلاثون تجربة في قناة مختبرية استخدمت فيها ثلاث أقطار من الحصى المكسر مابين1.43 سم و2.21 سم وثلاث ارتفاعات للمنشأ (15و20 و30) سم وثلاث ارتفاعات للفتحة أسفل المنشأ (1 و2 و3) سم . بينت النتائج المختبرية وجود علاقات خطية طردية جيدة بين كل من العمق النسبي (Ds/D50) و الطول النسبي للنحر (Ls/D50) مع رقم فرود (Fr0) بدلالة كثافة مواد القعر للهدارات والبوابات المركبة ، كما بينت النتائج بأن هناك علاقات طردية جيدة بين كل من (Ds/D50) و(Ls/D50) مع التصريف النسبي (qu/qd) لجميع حالات البوابة المركبة وجميع أقطار مواد القعر . تم استنباط علاقتين وضعيتين لحساب كل من (Ds/D50) و(Ls/D50) بدلالة كل من (Fr0) والسقوط النسبي لسطح الماء (∆Hw/P) بالنسبة للهدارات وبمعاملات تحديد عالية كما وتم استنباط علاقتين وضعيتين اخرتين لحساب كل من (Ds/D50) و(Ls/D50) بدلالة (Fr0) والسقوط النسبي لسطح الماء (∆Ht/P) والارتفاع النسبي للفتحة أسفل البوابة المركبة (h0/ΔHt) والتصريف النسبي (qu/qd) وبمعاملات تحديد عالية .