University of Kirkuk Kirkuk Journal of Science 3005-4788 6 2 2011 12 28 An Experimental Investigation of the Effect of Traditional Enhancement on Spark Ignition Engine Performance دراسة عملية لبيان تأثير المحسنات التجارية على أداء محرك الاحتراق بالشرارة 1 14 43103 10.32894/kujss.2011.43103 EN Raaid Rashad Jaseem Thamir K.Salim Ibrahim Thamer Nazzal Journal Article 2011 12 01 An Experimental investigation of the effect of traditional additive on the performance of spark ignition engine ,by use three traditional types, which were used as additive (gasoline additive, Gema and T-max )that were added to pure fuel as a volumetric ratio(1/6, 1/7.1 and1/8) respectively . The tests were done for pure blending fuel at various speed revolution (600-3000 RPM). The results showed that the engine performance increase with using traditional additive, the brake power increases by (23%,18% ,and 12.6%) at using gasoline blending(T-max, Gema & gasoline additive) respectively as combined with pure fuel, also increasing the brake thermal efficiency, that maximum (bth) for (T-max) approximately about (8%) and minimum for (gasoline additive) about (3.7%). The study showed that enhancement in the brake specific fuel consumption for (T-max ,Gema, & gasoline additive) by (5%,2%,and 1%) respectively compared for pure fuel. from the results the traditional additive T-max type given best performance for I.C.E. تم في هذا البحث إجراء دراسة عملية لبيان تأثير المحسنات التجارية على أداء محركات الاحتراق بالشرارة. وذلك باستخدام ثلاثة أنواع من المحسنات وهي(T-max, Gema, Gasoline additive) والتي تم إضافتها إلى الوقود النقي بالنسب الحجمية (16 ,17.1 , 18) على التوالي. أجريت الاختبارات العملية لخلائط الوقود والوقود النقي عند سرع دورانية تراوحت بين(600-3000 RPM). بينت النتائج زيادة في أداء المحرك مع استخدام المحسنات التجارية إذ تزداد القدرة المكبحية للمحرك بالنسب الحجمية (%12.6, %18, %23) مع استخدام خليط بنزين (Gasoline additive, Gema ,T-max) على التوالي بالمقارنة مع الوقود النقي ,ولاحظنا أيضا زيادة في الكفاءة الحرارية المكبحية للمحرك وكانت أعلى زيادة للمحسن (T-max) بنسبة (8%) واقل زيادة للمحسن (Gasoline additive) بنسبة (3.7%). كما بينت الدراسة أن هنالك تحسن في الاستهلاك النوعي المكبحي للوقود المضاف له المحسنات(T-max, Gasoline additive, Gema ) بالنسب (%5, %2,%1) على التوالي بالمقارنة مع الوقود النقي. خلال هذه الدراسة بينت النتائج أن أفضل أداء للمحرك هو باستخدام المحسن (T-max). https://kujss.uokirkuk.edu.iq/article_43103_f07ca4fff2262325714456751a804932.pdf